Dynamické pohodlie sedadla vodiča súvisí najmä s vibračnými charakteristikami. Vibrácie, ktoré ovplyvňujú únavu vodiča, sú spôsobené najmä náhodnými vibráciami vozidla a mechanickými vibráciami samotného vozidla v dôsledku nerovných ciest počas jazdy. Vodič je vystavený lineárnym vibráciám v pozdĺžnom, bočnom a vertikálnom smere, ako aj uhlovým vibráciám v týchto troch smeroch. Vertikálne vibrácie a uhlové vibrácie okolo pozdĺžnych a osových osí majú veľký vplyv na ľudské telo. Vibrácie sa prenášajú na zadok a chrbát ľudského tela cez sedadlo, čo spôsobuje systémové vibrácie. Preto sa pri navrhovaní autosedačky snažte izolovať citlivé vibrácie ľudského tela.
Pri návrhu sedadla je možné vykonať nasledujúce opatrenia
Znížte frekvenciu rezonancie sedadla, znížte vysokofrekvenčnú oblasť, ktorá je najviac ovplyvňujúca ľudské telo; zníženie rýchlosti prenosu vibrácií počas rezonancie; znížiť rýchlosť prenosu vibrácií okolo osoby na 10 Hz, aby sa znížil vplyv rezonancie pod pružinou a znížil sa náraz z operadla vysokofrekvenčné vibrácie; zvážte povrch vozovky - pneumatiku, odpruženie, sedadlo - ľudí ako celkový veľký dynamický systém a hľadajte optimálnu štruktúru, vďaka ktorej sa cestujúci nedajú ľahko vyťažiť pri náhodnom zadaní rôznych povrchov ciest. Okrem toho sú dynamické vlastnosti sedadla optimalizované podľa minimálneho prívodu energie do ľudského tela, minimálnej dynamickej odozvy ľudského tela v oblasti citlivej frekvencie a minimálnej hodnoty stredného štvorca zrýchlenia prenášaného na človeka. karosérie, ktorá sa zhoduje s inými systémami tlmenia vibrácií automobilu. Urobiť ľudské telo vo vhodnejšom vibračnom prostredí.
