Používa elektrické paletové vozíky môže účinne zlepšiť efektivitu práce a znížiť náklady na podnikanie, takto:
1. náklady na priamej manipulácie sa môže skrátiť o viac ako 25% v porovnaní s ručnou manipuláciou.
2. nákladovej jednotky môžu byť presunuté, úspora času prepravy.
3. redukovať poškodenie položiek a vylepšiť produkt úspešnosti.
4. zvýšenie výšky komína a zvýšiť využitie stohovanie priestoru.
5. hydraulické trucks znížiť intenzitu práce a zlepšenia pracovných podmienok.
6. dobrá manévrovateľnosť, diverzifikované pracovné výkony, znížená iných zariadení na manipuláciu a zníži investície do nástroja na celú manipuláciu.
Elektrický vozík má dobrý výkon a spĺňajú potreby rôznych odvetví, najmä moderné skladovacie logistické a prepravné potreby. Existuje mnoho typov all-elektrické vozíky. Existuje perspektívna zakladače, vidlica-legged paletové vozíky, beznohé protizávažie zakladače, široký-legged zakladače, elektrické zberači a single-stĺpiky. Stacker stacker trojcestný, bočné elektrický vozík, atď.
Najdôležitejším rysom vpred-pohybujú stacker je že vidlice a konštrukciách môžete presunúť dozadu a dopredu v 550-650mm a dĺžky vozík sa dá skrátiť. To môže účinne znížiť požiadavky na prejazd, a neexistuje žiadny protizávažie na prednú nohu. Efektívne rozšíriť jeho rozsah použitia, ale cena je pomerne vysoká.
Vidlica-legged paletové vozíky je vhodný pre medzinárodné jednostranné paliet alebo nákladné nakladanie a vykladanie bez paliet. Má spodnej nohu a je najčastejšie používané stacker, a cena je lacné. Však stacker podvozku je pomerne nízka a nemôže pracovať na nerovnom teréne.
Beznohé protizávažie stacker má bez spodnej časti nôh. Aby sa zabezpečila úroveň po lopatu, je potrebné pridať závažia. Vidlica môže byť naklonená dopredu a dozadu. Uplatniteľné povrch je širší, ale vozidlo je príliš ťažké. Cena je pomerne drahé a kanál vzdialenosť požiadavky sú pomerne vysoké.
Odkladacia širokú nohu má vnútorná šírka 550-680mm a široké nohy, ktoré môžu byť 1200-1500mm. To zvládne obojstranný podnos, ale dĺžka zásobníka je nižšia ako vnútorná šírka. Stacker efektívne rieši obojstrannú zásobník. Alebo požiadavky niektoré osobitné tovary, ale podlahová plocha je veľká, nie je jednoduché obrátiť a to nie je vhodné prevádzkovať.
Elektrické vychystávanie truck môžete len prepravu tovaru do 200kg. Hmotnosť tovaru je relatívne nízke, ale výška zdvihu auta je veľký, takže je vhodný pre vyzdvihnutie tovaru vo vysokých skladov. Pretože prevádzka vozidla je, pretože osoba stojí na vidličku zdvíhacie zariadenie pre upgrade ovládanie, bezpečnostné požiadavky dizajn automobilu sú pomerne vysoké, ovládanie vozidla je zložité a technická obtiažnosť je pomerne vysoká. Auto má aj tú výhodu, pohodlné trhanie.
Jeden stĺpec stacker je zdvihnúť double-šróby šróby obyčajné stacker kedze jeden panel, ktorý môžete dosiahnuť stabilný a jednotný zdvíhanie bez toho, aby bolo obmedzené súčasne na oboch stranách. Pretože je jednopólový Výťah, nosnosť je znížená a výška zdvihu nie je vysoká.
Najväčšou výhodou trojcestný stacker je, že ho môžete stále kontrolované voľne v priestore 1,5 metrový uličky. Ak obyčajné all-elektrický vozík má dobré ovládanie, priechod priestor musí byť 2,3 metrov alebo viac, takže trojcestný stacker je široko používaný v stohovanie operácia extrémne malé kanály a je veľmi silný, ale je to veľmi drahé a ťažko zvládnuť.
Strane elektrické vozíky sa používa pre nakládku a vykládku, pretože jeho vidlice je nainštalovaný na strane. Používa sa hlavne v prípade pasáž je príliš malá. Všeobecne, boku shift prílohu je inštalovaná vo výrobnom procese, ale pravidelné výrobnej metódy by mali byť integrované bočné-radenie vidlice. Cena auta je veľmi drahé, a vidlica je nainštalovaný na strane, ktorá samozrejme znižuje výkon pohyb vozíka, a telo je veľmi ťažké.
