Tréner vás naučí nastaviť spätné zrkadlo, ktoré je vo všeobecnosti založené na pozorovaní referenčného objektu. Avšak na skutočnom povrchu vozovky nie je veľa línií základne, z ktorých si môžete vybrať, najmä na cestách ciest a dokonca aj ciest. Ako by sme mali nastaviť spätné zrkadlo a sedadlo? Pretože každý je tučný a tenký, a zvyky sú odlišné, prvá vec, ktorá sa dostane do vlaku pri riadení školy, je nastavenie spätného zrkadla a bezpečnostného pásu.
Krok 1: Nastavenie hrbolčekov sedadiel Keď sedíte v kokpite, upravte hroty v sede podľa vašej výšky. Ak auto nie je možné podmieniť, neprijímajte spôsob, ako dať vankúš pod zadok. Ak sa nachádzate v núdzovom prostredí, zadok nie je dobre upevnený na sedadle a vozidlo nemôžete dobre ovládať. Všeobecný predpoklad nie je príliš vysoký na uspokojenie potrieb všeobecnej populácie. Ale keď si kúpite auto, stále si musíte vybrať auto s klimatizáciou.
Druhý krok: úprava vzdialenosti sedadla. Ďalekohľadnosť kondicionovania je nasledovať tuk z môjho tela, aby som cítil infekciu, samozrejme, podľa dĺžky nôh. Najlepší kondicionér je, keď sú brzdy nastupované a kolená sú mierne ohnuté. Je to preto, že v prostredí, kde sa vyžaduje núdzové brzdenie, ľudia, ktorí sú príliš ďaleko, nemôžu pracovať presne a agilné brzdenie je ľahké vytvoriť naháňačku a príliš blízko na vzdialenosť bude telo príliš blízko k cieľovému disku. V núdzovom prostredí je vodič vážne zranený.
Tretí krok: nastavenie uhla operadla Mnohí starí vodiči radi upravia operadlo do štýlu pohovky, cítia sa veľmi pohodlne a myslia si, že to nie je ľahké eufemistické. Je však veľmi nebezpečné viesť vozidlo. Ak ste v zhone, výrazne znížite presnosť operácie, takže cieľ bude zastrelený a bezpečnosť bude privedená na krk a do iných prostredí. Presný spôsob je držať opierku chrbta o chrbát a narovnať ruky. Trubica na zápästie sa dá ľahko umiestniť na cieľový zásobník. Štvrtý krok: kondicionovanie cieľového disku Po upravení sedadla, cieľového disku klimatizačného cieľa, je cieľový disk príliš vysoký na to, aby operácia vytvorila nevyhnutnú prekážku, cieľový disk je príliš nízky a spôsobí nebezpečenstvo pre nohu v priestore v prípade poruchy. Podľa mojej fyzickej potreby upraviť, po dokončení úpravy, potom sa pozrite na zápästie nemôže byť umiestnený na cieľovom okraji cieľa. Krok 5: Kondicionovanie opierky hlavy Opierka hlavy je sekundárna vec, ktorá chráni krčnú chrbticu. Jej hlavný pán by to mal mať. Nevyhnutné je aj presné nastavenie. Pri nastavovaní opierky hlavy by mala byť hlavová línia opierky hlavy v jednej rovine s očami.
Krok 4: Nastavenie vnútorného spätného zrkadla Presné nastavenie systému. Vzdialenosť vzdialenej strany je umiestnená horizontálne v osi miestneho spätného zrkadla a potom je pohyb umiestnený tak, že obraz pravého ucha je umiestnený na ľavom okraji zrkadla. Krok 7: Nastavenie spätného zrkadla Ľavé spätné zrkadlo presne nastaví systém tak, že umiestni čiaru uhlu v stredovej polohe spätného zrkadla a potom nastaví okraj karosérie na 1/4 obsadeného zrkadlového obrazu.
Hlavnou silou je zrkadlo na pravej strane. Vzhľadom k tomu, že kabína je na ľavej strane a niekedy je potrebné parkovacie parkovisko, zrkadlo na pravej strane by sa malo držať vo vysokej rýchlosti smerom hore a dole, čo je približne 2 / od povrchu zrkadla. 3 a poloha usporiadania je tiež prispôsobená 1/4 zrkadlovej ploche telesa.
