Kľúčovými prvkami sedadiel osobných automobilov sú motory sedadiel, posuvné koľajnice, sklápacie kreslá, pamäťové zariadenia a ďalšie. Tieto kľúčové technológie sú stále v rukách zahraničných investorov a spoločných podnikov ako Brose, Faurecia, Johnson a Zibo. Čína ako najväčší výrobca automobilov a spotrebiteľská krajina tiež naliehavo potrebuje zvládnuť tieto kľúčové technológie, ale existuje tu určitý rozdiel medzi podnikmi financovanými zo zahraničia a domáce podniky sa snažia dohnať.
Motor sedadla
Motor autosedačky je zdrojom energie pre elektrické sedadlo automobilu a patrí k strednému a špičkovému zariadeniu vybavenému osobným automobilom. Motor sedadla je hlavne jednosmerný motor s permanentným magnetom. Podľa počtu magnetických pólov môže byť rozdelený na dvojpólový motor a viacpólový (hlavne štvorpólový) motor; ak je rozdelený podľa magnetického materiálu, môže byť rozdelený na feritový motor a motor vzácnych zemín. V súčasnosti nastavenie polohy autosedačky prijíma dve metódy mechanického a elektrického riadenia na základe ručného nastavenia. Motor sedadla a mechanický hnací mechanizmus umožňujú nastavenie sedadla v horizontálne zdvihnutej a naklonenej polohe.
Keďže dodávatelia na vyššej úrovni požadujú viac od motorov, motory sedadiel vyžadujú väčší výstupný výkon v menších objemoch a vyššiu úroveň odolnosti voči hluku a vibráciám. Zahraničné spoločnosti, ako napríklad Bosch, vstúpili do automobilového mikromotora veľmi skoro a získali bohaté skúsenosti v oblasti dizajnu a výroby. Aj keď sa ich kvalita výrobkov uznáva, smer ich výskumu vedie aj smerom k vývoju automobilového mikromotora. Je možné špekulovať, že budúci trend vývoja motorov autosedačiek je smerom k malej veľkosti, vysokému výkonu, nízkej hlučnosti, nízkej vibrácii a jednoduchej a rýchlej inštalácii. Čínsky výskum automobilových mikroprocesorov a malých motorov začal neskoro a väčšina z nich je založená na výskumoch zahraničných motorov veľkých rozmerov na vykonávanie výskumných prác na malých motoroch, čo nevyhnutne spôsobuje mnoho nesprávnych výpočtov. Súčasne je domáca kontrola a výskum hluku a vibrácií automobilov a ich komponentov relatívne slabý, čo obmedzuje vstup výrobkov na špičkový trh.
Koľajnica sedadla
Zábradlie sedadla je jednou z najdôležitejších súčastí zostavy sedadla. Má veľmi vysoký technický obsah a patentovú ochranu. Nie je to len dôležitá funkcia, ale aj jedna z častí bezpečnosti vozidla. Sedadlová koľajnica a zariadenie na manuálne uzamknutie môžu realizovať ručné nastavenie sedadla v horizontálnej polohe. Motor a hnací mechanizmus môžu realizovať automatické nastavenie sedadla v horizontálnej polohe a aplikácia na trhu je veľmi široká. V indexe bezpečnostného výkonu sedadla musí koľajnica sedadla odolať statickej ťahovej sile 24kN alebo vyššej a je potrebné zabezpečiť, aby bola klzná koľajnica vyvážená, keď je vystavená silám vo všetkých smeroch, ako je kladný tlak a bočné ťahanie. funkčné zlyhanie nemožno vygenerovať. To kladie veľmi vysoké nároky na konštrukciu prierezu klznej koľajnice a samotného materiálu klznej koľajnice. Je potrebné vedecky a rozumne navrhnúť časť klznej koľajnice. Najmä materiál klznej koľajnice sám o sebe musí mať pevnosť v ťahu viac ako 600 MPa, zatiaľ čo oceľ domácich podnikov stále nemôže spĺňať vysokú pevnosť v ťahu surovín.
Ďalším technickým problémom šmýkadla je technológia výroby sklznice, ktorá vyžaduje, aby výrobný podnik mal veľmi veľké veľkoplošné presné formy a dierovacie stroje a domáci výskum v tejto oblasti je relatívne zaostalý od zahraničnej technológie a nemôže splniť požiadavky. požiadavky na výrobok. V zahraničných krajinách je hlavný trh s diapozitívmi riadený spoločnosťami ako Brose a Faurecia. Je to určený dodávateľ mnohých OEM a jeho produktová technológia má výhody kompaktnej štruktúry a vysokej pevnosti v ťahu. Budúce koľajnice sa budú vyvíjať v smere nízkej hmotnosti, vysokej pevnosti, integrácie a platformy.
Domáca výroba sedadiel slide výrobcov hlavne patrí Šanghaj Mingfang Auto Parts Co, Ltd a Hubei Zhonghang Precision Machinery Technology Co, Ltd, a trh je low-end vozidiel, a jeho technológia nemôže splniť bezpečnosť a výkon požadovaný stredných a špičkových vozidiel. A ďalšie špecifikácie. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd vyvíja univerzálne sedadlo snímku a realizácia zjednotenie ruky a elektrické slide platformu. Žiadala o patent. Jeho dizajn skracuje medzeru v porovnaní so zahraničnými výrobcami železničných sedadiel, ako sú Brose a Faurecia.
Zibo je patentovaná technológia, Shanghai Transportation Co, Ltd používa patentovanú technológiu francúzskeho BF. Ako domáci nezávislý podnik, Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd zvládol kľúčovú technológiu návrhu kreslo, a má skúsenosti s vývojom a výrobou vo veľkom meradle presné progresívne zomrieť a transfer zomrieť, a má silu rozvíjať a uhlomeru. Precízne raziace lisy sú pevným základom pre nezávislý vývoj a priemyselnú výrobu technológie nastavenia uhla.
Pamäťové zariadenie
Pamäť sedadla má v automobilovom priemysle veľmi široký trh. Autosedačka je jedným z dôležitých indikátorov na meranie výkonu vozidla. V snahe o pohodlie a pohodlie vozidla sa zvyšuje aj komfort vodiča a pohodlie pre sedadlo. Vysoké, elektrické sedadlá, najmä elektrické sedadlá s pamäťou, sú čoraz viac preferované spotrebiteľmi automobilov. V zahraničí sú mnohé značky špičkových automobilov vybavené pamäťou sedadla; v Číne je populárna cena vhodného, plne funkčného pamäťového miesta a trend od špičkových automobilov po stredné a nízkozdvižné vozidlá.
Pamäť sedadla, ktorá je v súčasnosti na trhu, všeobecne používa dve metódy na získanie údajov o otáčaní sedadla sedadla (tj údaje o polohe sedadla). Jedným z nich je použitie potenciometra, tento program si môže zapamätať presnejšie údaje o polohe sedadla, ale potenciometer má nakoniec kontaktné zariadenia. Ako sa opotrebujú vzory kontaktu a odporu, dôjde k zlyhaniu kontroly, takže presnosť detekcie je nízka. Krátka životnosť je krátka a vyžaduje sa súbor zariadení na spomalenie. Preto potenciometre a redukčné prevody zvyšujú náklady na riešenie. Druhou je použitie Hallovho senzora na získanie údajov o otáčaní motora sedadla, ktoré predstavujú náklady a životnosť predchádzajúceho riešenia.
Pamäť sedadla nielenže nastaví a zapamätá polohu sedadla, ale aj nastaví a zapamätá si ľavé a pravé spätné zrkadlá automobilu, ako aj polohu vnútorného spätného zrkadla, čo umožní obnovenie sedadla a zrkadla na jeden dotyk. k jazde Najlepšie umiestnenie. Okrem toho sa technológia LAN zbernice používa na prenos dát medzi modulmi pamäte sedadla, čo môže výrazne znížiť používanie káblových zväzkov automobilov.
Pamäť sedadla sa vo všeobecnosti používa na luxusných modeloch. Pamäť produkovaná medzinárodne uznávanými spoločnosťami, ako sú Motorola a Siemens, má veľký podiel na trhu, takmer monopolizuje trh s pamäťami na sedadlách a jeho cena je tiež vysoká.
Pohon sedadla
V predných sedadlách sa manuálny režim používal na nastavenie prednej a zadnej polohy sedadla, čo bolo veľmi nepohodlné pracovať. Vzhľad sedadla umožňuje automatické nastavenie polohy sedadla. Technológia pohonu sedadiel bola pôvodne monopolizovaná nemeckou spoločnosťou IMS.
Nie je veľa domácich výskumu a vývoja a úspechov, a Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd nezávisle výskum a vývoj.
Vyrobila horizontálne sedadlá s nezávislými právami duševného vlastníctva v Číne a vyvážala ich do zahraničia, čím sa stala jedným z najväčších svetových dodávateľov pohonov sedadiel, čím sa porušil monopol zahraničných spoločností na tomto trhu. Produkty sedadiel poháňané Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd patrí malé rozmery, nízka hlučnosť, nízke vibrácie a dlhá životnosť. To môže vyriešiť nedostatky existujúcich výrobkov zaberajúcich veľký priestor v autosedačke. Pridaná elastická tlmiaca podložka môže spôsobiť, že plávajúca matica automaticky nastaví chybu strednej polohy skrutky vodiča a mechanizmu redukcie rýchlosti vzhľadom na maticu a výrazne zníži hluk a vibrácie pri nastavovaní sedadla. Prídržná doska, plávajúca matica, maticová konzola a skrutková tyč upevnené na skrutke majú vysokú pevnosť, ktorá môže spojiť hornú a dolnú koľajnicu sedadla do jedného telesa, čím sa zabezpečí, že sedadlo sa neoddeľuje, keď je vozidlo vystavené silnému nárazu. zabezpečením osobnej bezpečnosti.
