Autobusový sedadlový pružinový efektívny test - Novinky - Bonwell International Industrial Limited

Vozidlo je vybavené veľmi vzácnym dvojmiestnym dizajnom 1 + 1 a rozloženie sedadla je navrhnuté tak, aby pripomínalo predné a zadné rozloženie kabíny stíhača. Čo je ešte jedinečnejšie, je to, že dve sedadlá v aute neprijmú tradičný paralelný dizajn, ale namiesto toho sa pohybujú v rozložení scatter-and-drop. Palubná doska automobilu sa okrem toho skladá zo štvorcového LCD displeja, ktorý používa koncept podobný zobrazeniu na hlavnom displeji v letúne. Čísla na ľavej a stĺpcovej tabuľke na pravej strane zobrazujú informácie ako napríklad rýchlosť a trvácnu vzdialenosť. Rozhranie operátora je integrované na volante. Na stredovej konzole sa nachádzajú iba gombíky klimatizácie a spínače výstražných svetiel. Interiér je celkom stručný, čo dáva väčší pocit priestoru.

Opierka sedadla je jedným z dôležitých komponentov autosedačky a jej výkon má výrazný vplyv na kvalitu sedadla. Systém spätného sklonu, ktorý spĺňa požiadavky zákazníka, bol vyvinutý tak, aby spĺňal jazdný komfort vodiča. Uvoľňovanie krútiaceho momentu, zdvihu a pružiny bolo efektívne testované. Prax preukázala, že systém dosiahol stabilné a spoľahlivé fungovanie s uspokojivými výsledkami. Autosedačka je dôležitá vnútorná súčasť, ktorá spája cestujúceho s karosériou vo vozidle. Jej bezpečnosť, pohodlie a jednoduchosť obsluhy sú čoraz cenenejší.

Systém vyvinutý dnes je navrhnutý tak, aby spĺňal požiadavky spoločnosti na testovanie rôznych typov operadiel. Ovládanie prístroja riadi pohyb servomotora presne a musí prekonať silu pružiny operadla, keď snímač krútiaceho momentu detekuje rôzne uhly. Pri testovacích údajoch prostredníctvom displeja mimo riadiaceho systému môže používateľ podľa potreby prezrieť historické údaje, tlačiť uložené údaje atď. V časti mechanického dizajnu je mechanická konštrukčná časť systému pozostávať hlavne z komponentov upínacieho prvku, odblokovania detekčných komponentov, merania sily a komponentov prenosu energie.

L=280.jpg